Met de steun van het European Innovation Fund kunnen deze innovatieve projecten een cruciale bijdrage leveren aan de vergroening van de industrie in België en Nederland. Voor vele bedrijven is deze transitie een grote uitdaging, onder meer door de hoge kosten, strenge regelgeving en complexiteit van nieuwe technologieën. Deze Europese subsidie ondersteunt duurzame innovatie op industriële schaal en maakt de noodzakelijke investeringen in groene technologie haalbaarder.

ZestA – ArcelorMittal (België)
ArcelorMittal overweegt een project om twee elektrische ovens en een DRI-installatie (Direct Reduced Iron) te bouwen. Deze technologie kan op termijn met waterstof werken in plaats van steenkool, wat de CO₂-uitstoot drastisch kan verlagen.

H2BE – Engie en Equinor (België)
Engie en Equinor willen in Gent op grote schaal waterstof produceren. Met een gigawaterstoffabriek, draaiend op Noors aardgas, wordt CO₂ afgevangen en naar Noorwegen gestuurd voor opslag in de zeebodem.

Het European Innovation Fund biedt steun aan grootschalige groene projecten die kunnen bijdragen aan de klimaatdoelen van 2030. Met een totale subsidiepot van 4,8 miljard euro, gefinancierd door het Europese emissiehandelssysteem, is het fonds een belangrijke pijler in de ondersteuning van innovatieve, CO₂-reducerende initiatieven. De steun uit het Innovatiefonds kan voor grote projecten oplopen tot honderden miljoenen euro’s. Voor de Schelde-Deltaregio zijn deze fondsen cruciaal: ze verlagen de drempel voor grootschalige investeringen en brengen de ambitie van een klimaatneutrale industrie in 2050 dichterbij.

Eerder werden ook al andere megaprojecten van SDR-leden geselecteerd:

EnergHys – TotalEnergies, Zeeland Refinery (Nederland) 
Met dit project richt TotalEnergies zich op de productie van groene waterstof met een 300 MW elektrolyse-installatie in Vlissingen, aangedreven door offshore windenergie.

ELYgator –  Air Liquide (Nederland)
Met dit grote waterstofproject wil Air Liquide in Terneuzen, hernieuwbare waterstof produceren met een elektrolyzer van 200 MW. Door twee elektrolysetechnologieën (PEM en alkaline) te combineren, kan het systeem flexibel inspelen op variaties in hernieuwbare energieproductie en helpt het tegelijk de stabiliteit van het elektriciteitsnet te verbeteren.

Voor meer informatie rond alle geselecteerde projecten van het Innovation Fund, zie Innovation Fund projects - European Commission

Gerelateerd nieuws

Nieuwe laadhub voor elektrische vrachtwagens op Volvo‑site versterkt duurzame logistiek in North Sea Port

5 maart, 2026

Gisteren werd op de Volvo‑site in Gent een nieuwe publieke laadhub voor elektrische vrachtwagens ingehuldigd. De infrastructuur werd ontwikkeld door Milence, in samenwerking met Volvo Group. De laadsite vormt een belangrijk onderdeel van een bredere zero‑emissie mobiliteitshub in North Sea Port, waar Air Products op dezelfde locatie een waterstoftankstation bouwt.

Ronald-Koen-Volvo Trucks.jpg

Ammoniaktransport van North Sea Port naar het achterland via Zeeland en Vlaanderen is technisch haalbaar

4 maart, 2026

Verschillende bedrijven in North Sea Port hebben plannen om ammoniak te importeren en op te slaan in Vlissingen en Terneuzen. Daarom lieten North Sea Port, Smart Delta Resources en Provincie Zeeland onderzoeken hoe ammoniak veilig en efficiënt via België kan worden vervoerd naar het achterland. 

Quarlehaven

North Sea Port bereidt haven voor op alternatieve brandstoffen: kansen voor nieuwe industriële waardeketens

3 maart, 2026

North Sea Port zet een belangrijke stap om het bunkeren van LNG, waterstof, methanol en ammoniak in Gent, Terneuzen en Vlissingen mogelijk te maken. Een onafhankelijke risicoanalyse bevestigt dat dit veilig en efficiënt kan gebeuren, zowel van truck naar schip als van schip naar schip, en geeft duidelijkheid over de voorwaarden waaronder het tanken veilig kan worden getest.

Alco Bio Fuel - Gent