De recente Kamerbrief van de minister voor Klimaat en Energie bevat de aankondiging van een verontrustende vertraging in de realisatie van de Delta Rhine Corridor (DRC). Deze cruciale energie-verbinding vertraagd volgens de Rijksoverheid met wel vier jaar, naar 2032. Bij Smart Delta Resources vinden we deze ontwikkeling zorgwekkend, des te meer omdat dergelijke vertragingen steeds vaker en op vrijwel alle belangrijke energie-infrastructuurprojecten voorkomen.

De DRC vormt een cruciale schakel voor de transportverbindingen van waterstof, CO2, gelijkstroomverbindingen en in de toekomst mogelijk ammoniak: essentieel voor de industrie in de Schelde-Deltaregio. Deze corridor moet de grote waterstofclusters in Nederland, Vlaanderen en Duitsland met elkaar verbinden. Vertraging in de realisatie van de DRC - onder meer veroorzaakt door verschillende tijdslijnen voor aanleg van de verschillende modaliteiten - belemmert de opschaling van de duurzame waterstofmarkt en heeft daarmee een aanzienlijke impact op de bedrijven in onze regio. 

Het is van groot belang voor de verduurzaming van de industriebedrijven in ons cluster, maar ook in het Rotterdamse havengebied dat waterstof en CO2 snel hun weg kunnen vinden tussen de clusters. SDR dringt daarom aan op een snelle realisatie van de waterstof- én CO2-verbinding tussen de Schelde-Deltaregio en Rotterdam, inclusief de kruising van het Hollands Diep. Dit verbindt de waterstofclusters in Zeeland, Gent, Antwerpen, Rotterdam en Noord-Holland, wat een enorme markt creëert voor duurzame waterstof. Tevens maakt het tijdige kruisen van het Hollands Diep het mogelijk om CO2 vanuit Zeeland en Antwerpen naar opslagvelden in de Noordzee te transporteren, wat aanzienlijke CO2-reductie oplevert.

De komende tijd zoeken we hiertoe de verdere samenwerking op met organisaties uit het Rotterdamse cluster, zoals het Havenbedrijf en Deltalinqs. Als organisatie staan wij beschikbaar voor verder contact met de initiatiefnemers, overheden en projecteigenaren om deze belangrijke verbindingen tijdig - of zelfs versneld - te realiseren zodat de industrie kan verduurzamen en de klimaatdoelstellingen binnen bereik blijven. 

Gerelateerd nieuws

Nieuwe laadhub voor elektrische vrachtwagens op Volvo‑site versterkt duurzame logistiek in North Sea Port

5 maart, 2026

Gisteren werd op de Volvo‑site in Gent een nieuwe publieke laadhub voor elektrische vrachtwagens ingehuldigd. De infrastructuur werd ontwikkeld door Milence, in samenwerking met Volvo Group. De laadsite vormt een belangrijk onderdeel van een bredere zero‑emissie mobiliteitshub in North Sea Port, waar Air Products op dezelfde locatie een waterstoftankstation bouwt.

Ronald-Koen-Volvo Trucks.jpg

Ammoniaktransport van North Sea Port naar het achterland via Zeeland en Vlaanderen is technisch haalbaar

4 maart, 2026

Verschillende bedrijven in North Sea Port hebben plannen om ammoniak te importeren en op te slaan in Vlissingen en Terneuzen. Daarom lieten North Sea Port, Smart Delta Resources en Provincie Zeeland onderzoeken hoe ammoniak veilig en efficiënt via België kan worden vervoerd naar het achterland. 

Quarlehaven

North Sea Port bereidt haven voor op alternatieve brandstoffen: kansen voor nieuwe industriële waardeketens

3 maart, 2026

North Sea Port zet een belangrijke stap om het bunkeren van LNG, waterstof, methanol en ammoniak in Gent, Terneuzen en Vlissingen mogelijk te maken. Een onafhankelijke risicoanalyse bevestigt dat dit veilig en efficiënt kan gebeuren, zowel van truck naar schip als van schip naar schip, en geeft duidelijkheid over de voorwaarden waaronder het tanken veilig kan worden getest.

Alco Bio Fuel - Gent